AAğır Hizmet Drive-In Rafı için Analiz ve Önerilering
Soyut:
Ekonomi güçlü bir gelişme yaşıyor ve lojistik ve taşımacılık sektörü ekonomik büyümenin desteklenmesinde önemli bir rol oynuyor. Depolama, lojistik ve taşımacılığın ayrılmaz bir parçasıdır ve depolama rafları, depolama işlevselliğini geliştirmede, depolama alanı kullanımını artırmada ve lojistik ve taşıma için kolaylık sağlamada çok önemli bir rol oynar. Ancak depolama raflarının geliştirilmesinde hâlâ bazı sorunlar var. Buna dayanarak, bu belge ağır hizmet tipi arabalı rafları analiz etmekte ve referans için öneriler sunmaktadır.
Anahtar Kelimeler: Ağır Hizmet Drive-In Rafları; Depolamak; Yapı
Giriiş:
1990'lı yılların başlarında raf endüstrisi yükselmeye başladı ve bugüne kadar endüstrinin daha da gelişmesiyle birlikte raflar ağırlık, boyut ve erişim yöntemleri açısından giderek daha çeşitli hale geldi [1]. Lojistik sektörünün hızla gelişmesiyle birlikte raflara olan talep ve gereksinimler de arttı. Genel olarak raf endüstrisi, gelişimi sırasında kapsamlı endüstri standartlarından yoksundur. Raf endüstrisindeki rekabet şiddetlidir ve ilgili işletmelerin daha iyi bir gelişme elde edebilmesi için rekabetçi pazarda avantaj elde etmek amacıyla raf geliştirme, tasarım ve üretim yönetiminden başlaması gerekir.
I. Rafların Geliştirilmesi
Bir lojistik ekipmanı türü olarak raflar, depo alanı kullanımını önemli ölçüde iyileştirebilir, depo kapasitesini artırabilir ve depolama ve lojistik üretim verimliliğini geliştirebilir [2]. 1960'larda çelik rafların ortaya çıkışı, endüstriyel otomasyonun gelişmesinde olumlu bir rol oynamış, büyük ölçekli depolama ihtiyaçlarına iyi bir destek sunmuş, depolama kapasitesini önemli ölçüde arttırmış, kargo elleçleme verimliliğini arttırmış ve mal ve fon cirosunu hızlandırmıştır [3] . Sonuç olarak, çok katmanlı çelik raf yapısı hızla gelişti ve ana depolama tesisi haline geldi. Drive-in palet rafı olarak da bilinen Drive-in rafı, mevcut depolamada en yaygın kullanılan raf türlerinden biridir ve çoğunlukla kargo depolama için kullanılır. Kargo kapasitesini ve yoğunluğunu etkili bir şekilde artırarak işletmelere önemli ekonomik faydalar sağlar. Arabalı rafların avantajı, sınırlı alan kullanımını en üst düzeye çıkarma ve daha fazla ürün depolama yeteneğidir. Ağır hizmet tipi arabalı rafların ortaya çıkışı, üretim ve teknolojideki ilerlemeye bağlanabilir. Lojistik, kimya, elektrik üretimi ve hafif sanayi gibi çeşitli alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Bununla birlikte, genel olarak, ağır hizmet tipi arabalı raflar Avrupa'da daha erken başlamış ve teknolojik olarak ilerlemiştir; raf şirketlerinin neredeyse yarısı orada bulunmaktadır. Buna karşılık, ağır hizmet arabalı raf sistemi Çin'de nispeten geç başladı ve gelişme düzeyinin hâlâ iyileştirilmesi gerekiyor. Bu konudaki analiz ve araştırmaların çoğu yabancı araştırma deneyimlerine dayanmaktadır.
II. Ağır Hizmet Drive-In Raflarının Avantaj ve Dezavantajlarının Analizi
Ağır hizmet tipi arabalı raflar, mevcut depolama sistemindeki en uygun maliyetli ve en yaygın kullanılan raf tipi olarak kabul edilebilir. Ağır hizmet tipi arabalı raf kullanıldığında, mallar paletlere yerleştirilir ve ihtiyaç duyulduğunda alınır, bu da onu aynı türden büyük miktarlarda malların depolanması için daha uygun hale getirir [4]. Bununla birlikte, ağır hizmet tipi arabalı raflar, forkliftin çalışmasını gerektirir ve forkliftin koridorlarda çalışması gerekir, bu nedenle rafın derinliğinin kontrol edilmesi gerekir. Tipik olarak ondan fazla paletin derinliğinin kontrol edilmesi uygundur. Ek olarak, forklift erişiminin sınırlamaları nedeniyle, ağır hizmet tipi arabalı rafların alan kullanım oranı yaklaşık %70'tir.
Ağır hizmet tipi arabalı rafların avantajları arasında depolama kapasitesinin minimum alanda maksimuma çıkarılması yer alır. Bunun temel nedeni, ağır hizmet tipi arabalı rafların yapısal tasarımının sıradan palet raflarından önemli ölçüde farklı olmasıdır. Ağır hizmet tipi arabalı raflarda çapraz kirişler bulunmaz, bu da forkliftin çalışmasını daha rahat hale getirir ve depolama yoğunluğunu garanti eder. Büyük miktarlarda malların ve çeşitli katların depolanması için kullanılıyorsa, ağır hizmet tipi arabalı raflara öncelik verilmelidir [5]. Sadece bu değil, bu tür raf yapısı basittir, dolayısıyla maliyeti de çok düşüktür, bu nedenle birçok lojistik şirketi bu tip rafları tercih edecektir.
Bununla birlikte, ağır hizmet tipi arabalı rafların, esas olarak rafların içindeki zayıf aydınlatmada kendini gösteren, malların depolanması ve geri alınması için forklift operasyonları sırasında önemli riskler oluşturan belirli uygulama dezavantajları da vardır. Alan kullanımı açısından, ağır hizmet tipi arabalı rafların alan kullanım oranının, özellikle altı metreyi aşan, çalıştırılması zor olan ve hatta rafların stabilitesini tehlikeye atabilecek alanlar için daha fazla iyileştirilmesi gerekmektedir. Malların depolanması ve geri alınması söz konusu olduğunda, bu tür raf sistemleri ilk giren ilk çıkar (FIFO) sırasını takip eder ve paletlerin kalitesi ve özellikleri açısından belirli gereksinimlere sahiptir.
III. Ağır Hizmete Takılabilen Rafların Depolama Nesneleri İçin Uygulanabilirliğinin Analizi
Kapsamlı bir sistem olarak ağır hizmet tipi arabalı raf sistemi belli bir devamlılığa sahiptir ve koridorlardan etkilenmeden sağlam kalır. Ağır hizmet tipi arabalı raflar için birincil depolama yöntemi olan paletler, daha büyük boyutlu, büyük miktarda ve nispeten homojen mallar için, özellikle standart birim malların depolanması için daha uygundur. Palet raf sistemleriyle karşılaştırıldığında, ağır hizmet tipi sürmeli rafların avantajı, depo kullanım oranlarını yaklaşık %30 oranında önemli ölçüde artırabilen ve en verimli depolama raf sistemi türü olarak kabul edilebilecek depolarda etkin kullanımlarında yatmaktadır. Ağır hizmet tipi arabalı rafların destek kılavuz rayları üzerinde, paletler genellikle içeriden dışarıya doğru, paletler arasında aşırı boşluk kalmayacak şekilde yerleştirilir ve bu da yüksek depolama yoğunluğu sağlar. Bu nedenle gıda ve tütün gibi depolama maliyeti yüksek olan eşyaların depolanmasında bu tip raf sistemi tercih edilmektedir. FIFO sıralaması nedeniyle malların en iç kısımdan başlayarak kademeli olarak dışarıya doğru depolanması gerekir.
IV. Ağır Hizmete Uygun Arabalı Rafların Geliştirilmesine Yönelik Öneriler
Çin'deki geliştirmenin ilk aşamalarında, ağır hizmet tipi arabalı rafların yapısı yabancı standartlara göre tasarlandı ve bu da üretim ekipmanı ve tasarım yeteneklerinden etkilenen nispeten benzersiz bir yapısal tasarımla sonuçlandı. Raf tasarımı ve imalatı sırasında doğru mekanik hesaplamaların yapılmasının zorluğu nedeniyle rafların sağlamlığını ve stabilitesini sağlamak zordur. Bu nedenle depolama sırasında kazaları önlemek için raf imalatında genellikle hacimli ve ağır malzemeler kullanılır.
Bununla birlikte, Çin'de ağır hizmet tipi arabalı rafların daha da geliştirilmesi ve raflara yönelik artan talep ve gereksinimler, raf imalat şirketlerinin geliştirilmesine yol açmıştır. Raf endüstrisindeki tüm şirketlerin pazar talepleri ve gelecekteki gelişim yönleri hakkında kapsamlı bir anlayışı yoktur, bu da raf üretimi ve imalatının dönüştürülmesi ve yükseltilmesinin aciliyeti konusunda farkındalık eksikliğine yol açmaktadır. Bu durum, teknolojilerin zamanında güncellenememesine neden oldu ve sonuçta lojistik nakliye maliyetlerini etkiledi. Üstelik depolama sektörü, sektör yönetimine rehberlik edecek sağlam yasa ve düzenlemelerden yoksundur ve piyasa operasyon düzeninin ve standardizasyonun daha da geliştirilmesine ihtiyaç vardır.
Uluslararası bir perspektiften bakıldığında, mevcut raf tasarım standartları esas olarak yabancı raf imalat birliği standartlarına dayanmaktadır. Ancak Çin'de raf çeşitliliği nispeten sınırlıdır ve endüstri standartlarının eksikliği vardır. Sektördeki raf ürünleri önemli farklılıklar göstermektedir. Firmalar farklı raflar seçmek isterlerse birden fazla tedarikçiden satın almak zorunda kalıyorlar. Endüstri standartlarının bulunmaması nedeniyle, raf endüstrisinin giriş engeli düşüktür, bu da çok sayıda raf imalat işletmesinin ortaya çıkmasına ve şiddetli pazar rekabetine yol açmaktadır. Yurt içi raf endüstrisinin sağlıklı gelişimini teşvik etmek ve raf üreten şirketlerin istikrarlı ilerleme kaydetmesini sağlamak için aşağıdaki öneriler önerilmektedir:
Öncelikle teknoloji açısından teknik açıdan yatırımların arttırılmasına ihtiyaç var. Günümüzde raf imalatında kullanılan en yaygın malzeme soğuk şekillendirilmiş ince cidarlı çelik profillerdir. Rekabet avantajlarını arttırmak için malzemelerin mümkün olduğunca hafif hale getirilmesi için çaba gösterilmelidir. Mekanik tasarım açısından çelik yapı ve soğuk şekillendirilmiş ince duvarlı çelik profil teknik standartlarına referans yapılabilir. Raf kullanım güvenliğinin mümkün olduğu kadar sağlanabilmesi için araştırma sürecinde deneylere de önem verilmeli, çok sayıda deneysel çalışma yardımıyla raf araştırmalarına referans oluşturulmalı; İkincisi, maliyet açısından. İşgücü maliyetlerinin artmasıyla birlikte raf işletmelerinin gelişme baskısı da arttı. Bu sorun karşısında, raf üretim işletmelerinin, üretim sürecini iyileştirerek, üretim kapasitesini geliştirerek ve maliyetleri azaltmak için kaliteyi sağlayarak iyi bir öz yönetim işi yapması gerekir; Son olarak, raf endüstrisi standartları açısından. İlgili departmanlar, ürün standartlarını iyileştirmeli ve raf sektörünün gelişimine rehberlik sağlamak amacıyla raf endüstrisinin spesifikasyonlarını kullanmalıdır.
Sonsöz:
Sonuç olarak, ağır hizmet tipi arabalı rafların uygulama ve geliştirme açısından geniş beklentileri vardır. Bu çalışmada sunulan analiz ve tavsiyelerin, raf sektörünün sağlıklı gelişimi ve raf imalat şirketlerinin istikrarlı ilerlemesi için bazı referanslar ve rehberlik sunmayı umuyoruz. Çin'in raf endüstrisi ile denizaşırı gelişmiş ülkeler arasındaki boşluğu kapatmak için sürekli çaba gösterilmelidir.
Referans:
[1] Yuan Jiaduo. Depolama raflarının analizi, karşılaştırılması ve seçimi [J]. Şarap ve İçecek Teknolojisi ve Ekipmanları, 2020(02): 66-71.
[2] Wang Anlin, He Jiajie, Jiang Tao, Cai Longying. Stereo kütüphane rafları için çelik tüketiminin optimizasyon tasarımı [J]. Teknoloji ve Pazar, 2020, 27(01): 38-39.
[3] Ba Yaocheng, Xing Yan. Rafların modüler boyutlu tasarımı [J]. Modern Üretim Teknolojisi ve Ekipmanları, 2016(03): 1-2+7.
[4] Han Liang, Chen Chuanjun, Zhu Yan, Li Jinqing. ANSYS [J]'ye dayalı olarak arabaya binilebilen rafların stabilite analizi. Üretim Otomasyonu, 2022, 44(07): 123-126.
[5] Gao Haizhen. Ağır hizmet tipi arabalı rafların tasarım ve stabilite çalışması [D]. Tianjin Mesleki ve Teknik Normal Üniversitesi, 2016.
