1. pil teknolojisi
En erken Servisi Araç bir yarı-otomatik kontrol modu, Philips ve alt yapı ve sistem basittir. Pil teknolojisi uygulama etkiler anahtar teknolojileri biridir. Her tam şarj tarafından karşılanabilir çalışma zamanı bir darboğaz Servisi araba için olur. Yüksek performanslı pilleri pahalı olmakla birlikte, servisi araba uygulanması çok sınırlıdır. Üretimden sonra pil performansı ve fiyat düşüş sürekli iyileştirme ile Servisi araba yaygın olarak kullanılmıştır.
2. elektrik miktarı teknoloji izleme
İlk günlerde, büyük bir zorluk gücüydü Servisi araç izleme. Servisi araba aniden elektrik varken ne işe yarar? Ve gerçekten her gün olur. Servisi araba gücünü etkin bir şekilde izlenen edemiyor, sorunu çözdüm. Tam otomatik sistem bu soruna neden olan ve servisi sisteminin yavaş uygulama için temel nedenlerinden biri olan büyük bir sistem uygulanamaz.
3. iletişim ve teknoloji konumlandırma
Erken Servisi araba yanlış konumu nedeniyle çok sayıda boş pozisyonlar kaynaklanan iletişim sorunları nedeniyle. Ancak, sık sık iletişim başarısızlıklarını korumak ve kullanımı büyük ölçüde etkileyen zor ekipman neden oldu.
4. teknik sorunlar Servisi otobüs sistemi farklı türde
4 yön radyo servisi yeni bir çözüm için üç boyutlu depolama sağlar. Stereoskopik depolama depolama teknolojisinde önemli bir atılım olduğunu. Geleneksel AS / RS dayalı depolama tasarım fikri büyük ölçüde etkiledi. Ancak, 4 yön radyo rota tasarım Servisi sisteminin çok zor, planlama sistemi, daha zor; Ayrıca, yatay ve dikey demiryolu trafiği kontrol sistemi artış nedeniyle, aynı zamanda çok büyük bir sorundur, bu sorunlar çözülmüş değildir, olacak büyük ölçüde kullan─▒lamaz.
Bir çok katmanlı Servisi icadı erişim hızını insanlara sorun uzun bir süre için "mal" insanlar için malzeme çekme sisteminde çözmüştür. Şaşırtıcı bir 350 m/dak için miniload Yığıcı hızı artmıştır, ancak bundan önce erişim verimliliğini 100 kere saatte her araç için sınırlıdır. Çok katmanlı Servisi araba kolayca bu sınır kırdı. Çok katmanlı Servisi araba ilk hızlı şarj sorunu çözüldü. Şimdi hızlı şarj cihazı birkaç saniye içinde şarj ve böylece araba 24 saat sürekli çalışma elde edebilirsiniz birkaç dakika için araba gereksinimini karşılar. Büyük bir teknolojik ilerleme bu. Buna ek olarak, çok katlı Servisi çatal tasarımını da anahtar noktasıdır. Pazar bölümü daha fazla ve ince, şimdi orada gibi olgun bir çatal seçilebilir. Ürünler hesapları çatal araba ve toplam maliyeti yaklaşık % 40 maliyetini önemli olduğunu bu noktadan sonra görülebilir.
Esas olarak kontrol ve planlama çizelgesi sistemine, 4 yön radyo servisi zorluk yatıyor ve sipariş yönetimi ve rota optimizasyonu algoritması çok karmaşıktır ve denetimin daha zordur. 500 Servisi araba, bir sistem hayal etmek büyük bir meydan okuma nasıl verimli işlerini zamanlamak için. Birçok sistemde sınırlı kapasitesi araçların esas olarak mantıksız nedeniyle zamanlama. Buna ek olarak, radyoyu kapatTLE sistemigereksinimleri çok katıdır, genel raf üretim işlemi gereksinimlerini karşılamak değil. Ayrıca engelleri uygulaması için ayarlanan 4 yön radyo servisi yörüngeler, sağlayabilir Çin daha az üreticileri bulunmaktadır.
Genel durum: pil teknolojisi Nitel sıçrama yaptı, çatal da olgun ürünleri, ama kontrol sistemi ve planlama sistemi satın alınamaz, büyük ölçekli lojistik sahne tam olarak uygulanan Servisi araç sistemi yapım da dış yüzey çok zor.
Jracking uzmanlaşmış çeşitli palet rafı, konsol raf, elektrik telefon raf depolama sistemi, asma ve platform, servisi araç otomatik depolama sistemi, üreten itme geri raf, raf, longspan raf perçin, rafa sürücü, karton akışı raf, istif rafı ve diğer depo donatımı ilgili.
Jracking kesinlikle bütün işlemleri ISO9001, FEM10.2.02, SEMA ve AS4084-1993 standart uygular. Jracking ürün sipariş karşılama ve maddi deste gereksinimlerini karşılamak için geniş bir yelpazesi sunmaktadır: gözyaşı palet rafı, Dexion palet rafı, Avrupa palet raf ve diğer iş aparatı. Tüm bir ambar doldurmak için arıyorsanız ya da tek bir ekipman ihtiyacı vardır, Jracking sizin için bir çözüm vardır.
www.jracking.com
